Јименг је истраживање о процесу формирања опруге огибљења аутомобила
И. УВОД
Систем суспензије је кључна компонента у одређивању перформанси вожње, безбедности и удобности возила. Како је основни део суспензије, пролеће игра важну улогу у пуферирању, апсорпцији удара и подржавајући тежину возила. Међу свим врстама, пролеће завојнице се широко користи у путничким аутомобилима и лаганим комерцијалним возилима због своје једноставне структуре и линеарних карактеристика одговора. Да би се осигурало да пролеће поседује добра механичка својства и дуг радни век, процес формирања пролећа је нарочито критичан.
Овај чланак систематски уводи избор материјала, начине формирања, процесе топлотне обраде и кључне контролне тачке квалитета опруге за суспензију аутомобила, чији је циљ да пружи референцу за произвођаче аутомобила.
ИИ. Избор материјала
Уобичајени материјали за опруге суспензије укључују:
60СИ2мн: Високе перформансе трошкова; Погодно за моделе са захтевима средњих перформанси.
55ЦРСИ: Висока чврстоћа и добра отпорност умор; Погодно за тешке моделе.
СУП9 \/ СУП10 (Јапански стандарди): Добра топлотна стабилност; користи се на врхунским моделима.
Нове челике високе чврстоће (као што су ЦРВ легуре челика): Нови правац за смањење тежине и побољшани живот умора.
Изабрани материјал мора имати високу еластичну границу, добру снагу умор и одлична отпорност на корозију.
ИИИ. Процес формирања опруге
1. хладно намотавање и топло
Процес хладног намотања: Погодно за опруге пречника жице мање од 13 мм. Ова метода нуди високу прецизност и добар квалитет површине. ЦНЦ опружне машине за формирање се користе за аутоматизовану обраду.
Процес врућег намотавања: Погодно за тешке опруге пречника жице већи од 13 мм. Челик се загрева до 850-950 степени пре намотаја, а затим нормализација.
2. Формирање корака
Храњење: Прецизно исеците челичну жицу у складу са дизајнираном дужином.
Намотавање: Користите ЦНЦ пролећну машину или машину за обликовање топле завојнице да бисте контролирали пречник, нагиб и број окрета.
Сечење и обликовање: Осигурајте да су оба краја паралелна или су уземљени на наведени угао.
Топлотни третман (каљење \/ угашење): Побољшати тврдоћу и жилавост контролним температурама.
Пуцано за љуштење: Побољшати отпорност на површински умор и продужити радни век.
Сортирање висине и пре притиска: Елиминисати преостали стрес и побољшати доследност.
Анти-корозијски премаз: Нанесите третмане као што су фосфатинг, електрофореза или прскање за побољшање издржљивости.
ИВ. Кључне тачке контроле квалитета
Геометријска прецизност димензије: Контролишите бесплатну висину, унутрашњи и спољни пречници и број окрета.
Тестирање механичких својстава: Укључује тестирање оптерећења, тестирање животног умора и тестирање тврдоће.
Металографска анализа: Осигурати да микроструктура испуњава захтеве за термички поступак.
Откривање оштећења површине: Користите неразорне методе испитивања као што су инспекција магнетне честице и тестирање едди струје за откривање пукотина.
В. Трендови развоја
У току је развој лаких и интелигентних возила, опруге суспензије се развијају у следећим правцима:
Материјално лагано: Повећање употребе челика високе чврстоће и композитних материјала.
Интелигентна производња: Потпуна контрола ЦНЦ-а за процес формирања да би се побољшала доследност.
Свеобухватна оптимизација дизајна: Употреба ЦАЕ симулације за постизање оптималне дистрибуције стреса.
Подесиви системи суспензије: Технологије попут пнеуматских опруга и магнетолошких пригушивача постепено улазе у тржиште.
